Tankin fanko ko cikakkar lodi yana zuwa kusa da SPM kuma ya gangara zuwa gare ta ta amfani da tsarin hawser tare da taimakon ma'aikatan jirgin.Za a ɗaga igiyoyin igiya masu iyo, waɗanda ke makale da buoy ɗin SPM, sannan a ɗaga su kuma a haɗa su da babban tanki.Wannan yana haifar da cikakken rufaffiyar tsarin canja wurin samfur daga riƙon tankar, ta sassa daban-daban na haɗin kai, zuwa tankunan ajiyar ajiya a bakin teku.
Da zarar tankar ta daskare kuma aka haɗa igiyoyin igiyar ruwa da ke iyo, tankin yana shirye ya yi lodi ko sauke kayansa, ta amfani da ko dai fanfunan da ke bakin ruwa ko kuma a kan tankin ya danganta da alkiblar ruwa.Muddin ba a ƙetare ka'idojin simintin aiki ba, tankar na iya kasancewa da haɗin kai zuwa SPM da igiyoyin igiya masu iyo kuma kwararar samfur na iya ci gaba ba tare da katsewa ba.
A lokacin wannan tsari, tankin yana da 'yanci don yin yanayi a kusa da SPM, ma'ana yana iya motsawa cikin yardar kaina a cikin digiri 360 a kusa da buoy, ko da yaushe yana daidaita kanta don ɗaukar matsayi mafi dacewa dangane da haɗuwa da iska, halin yanzu, da yanayin igiyar ruwa.Wannan yana rage ƙarfin motsa jiki idan aka kwatanta da ƙayyadadden matsayi.Mafi munin yanayi yana kama baka ne ba gefen motar dakon mai ba, yana rage raguwar lokacin aiki sakamakon yawan motsin tanki.Juyawa samfurin a cikin buoy ɗin yana ba da damar samfurin ya ci gaba da gudana ta cikin buoy yayin da tanki ke tafiya.
Irin wannan motsi yana buƙatar ƙasa da daki fiye da tanki a anka saboda madaidaicin madaidaicin ya fi kusa da tanki - yawanci 30m zuwa 90m.Jirgin dakon mai a cikin buoy ɗin da ke ƙwanƙwasa ya fi ƙanƙantar kifin fiye da jirgin ruwa a anka, duk da cewa girgizar kifin na iya faruwa a wuri guda..
za mu yi bayanin tsarin dalla-dalla A cikin labaran da suka gabata, da fatan za a biyo mu.
Lokacin aikawa: Oktoba-13-2023